Barcelona comptarà amb almenys tres línies noves de bus exprés enguany dins el nou pla Agenda Bus 2026-2030

ACN Barcelona – Barcelona tindrà, com a mínim, tres línies noves de bus exprés aquest any en una mesura inclosa dins el nou pla Agenda Bus 2026-2030. Un servei que serà a l’entorn de la Meridiana i al barri de la Marina del Prat Vermell. Paral·lelament, a partir del 26 de gener, es posarà en funcionament “un reforç estructural” del tram central de l’H12 (Gornal-Besòs Verneda), entre les places de les Glòries i Cerdà, ha anunciat aquest dijous la presidenta de Transports Metropolitans de Barcelona (TMB), i primera tinenta d’alcaldia de l’Ajuntament de Barcelona, Laia Bonet. Es tracta d’una àrea “on hi ha més demanda” i s’hi afegiran vuit vehicles. D’altra banda, Bonet ha concretat que quan s’acabi el mandat la xarxa de bus comptarà amb 12 quilòmetres més.
La nova iniciativa, presentada aquest dijous a la cotxera del Triangle Ferroviari, és el “full de ruta clar per reforçar, adaptar, preparar la xarxa des bus per als propers anys”, ha afirmat la presidenta de TMB. El pla comptarà amb una inversió del consistori barceloní de vuit milions d’euros anuals per sumar nous vehicles a la flota.

La primera actuació, en el marc de l’Agenda Bus 2026-2030, serà “el reforç estructural” de l’H12 amb vuit autobusos entre les places de les Glòries i Cerdà, amb una freqüència d’uns cinc minuts entre les set del matí i les vuit del vespre. Una aposta que agafa l’experiència de la línia V19 (Barceloneta-Plaça Alfons Comín), duta a terme durant l’estiu, però ara es fa “de manera estructural”, ha recalcat Bonet.

Per una altra part, la també regidora de l’Ajuntament de Barcelona, ha indicat que hi ha contemplada la instal·lació de les anomenades ‘catifes vermelles’. Una pintura a les cruïlles dels carrers per donar preferència al bus. En la mateixa línia, també s’està ultimant, a la línia H12, aplicar prioritat semafòrica a demanda i optimitzar el temps de viatge.

La presidenta de TMB ha explicat que el pla “té una mirada metropolitana” i per aquest motiu, es faran estudis “per millorar els quatre grans corredors” d’accés a la capital catalana, amb carrils bus dobles. Es tracten del Vallès (C-17, C-33 i C.58), Baix Llobregat (AP-2, A-2 i B-23), Castelldefels i Sitges (C-31 i C-32) i Maresme (C-31 i C-32).

Bonet ha assenyalat que quan s’acabi el mandat hi haurà 12 quilòmetres més a la xarxa. Alhora, ha detallat que també s’hauria impulsat l’estudi per a una dotzena més. 

L’Agenda Bus 2026-2030 inclou una trentena de mesures amb la finalitat de millorar el servei, posant l’accent en l’eficiència i la velocitat dels vehicles per fer més ràpids els trajectes. També en l’aposta per la sostenibilitat, ja que “al voltant del 25% de la flota” de TMB són vehicles de zero emissions. La presidenta de l’operadora ha apuntat que cal substituir els vehicles antics i “invertir en l’electrificació de cotxeres i també de la pròpia infraestructura”. En aquest sentit, ha especificat que s’incorporaran 25 nous vehicles per incrementar la flota, a través de l’Autoritat del Transport Metropolità (ATM).